Агентство "Туркменховаёллары" — различия между версиями

Материал из TurkmenWiki
Перейти к: навигация, поиск
(→‎Самолетный парк)
 
(не показано 112 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
'''Государственная национальная служба «Туркменховаёллары» им. Великого Сапармурата Туркменбаши''' ''(туркм. Beýik Saparmyrat Türkmenbaşy adyndaky «Türkmenhowaýollary» döwlet milli gullugy)'' — орган исполнительной власти, осуществляющий государственное управление и контроль в области деятельности гражданской авиации на территории и в воздушном пространстве Туркменистана.
+
[[Файл:T5.png|200px|right]]
 +
[[Файл:iberdyev.jpg|200px|thumb|right|Первый руководитель гражданской авиации Туркменистана Ильяс Бердыев]]
 +
'''Агентство «Туркменховаёллары»''' ''(русск. досл. «Туркменские воздушные пути», туркм. «Türkmenhowaýollary» Agentligi)'' — орган, осуществлявший государственное управление и контроль в области деятельности гражданской авиации на территории и в воздушном пространстве Туркменистана.
  
−
Государственная национальная служба «Туркменховаёллары» координирует работу по указанным направлениям с органами гражданской авиации других государств и международных организаций.
+
За время существования многократно переименовывалось и меняло организационно-правовую структуру.
  
−
Государственная национальная служба «Туркменховаёллары» одновременно является государственной компанией-авиаперевозчиком Туркменистана, выполняющим регулярные и чартерные внутренние и международные рейсы из аэропортов Ашхабада, Балканабада, Дашогуза, Мары, Туркменабада и Туркменбаши.
+
Основной учредитель (70 %) Акционерного общества открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» — национального авиаперевозчика Туркменистана.
  
−
* Код IATA: T5
+
== История ==
−
* Код ICAO: TUA
+
Учреждено 4 мая 1992 года под названием Национальная государственная авиакомпания «Туркменистан» на базе Туркменского управления гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.
 +
 
 +
24 декабря 1992 года переименовано в Национальное управление гражданской авиации Туркменистана.
 +
 
 +
4 февраля 1997 года переименовано в Национальное управление «Туркменховаёллары».
 +
 
 +
5 июля 2002 года преобразовано в Государственную национальную службу «Туркменховаёллары» с присвоением имени Великого Сапармурада Туркменбаши.
 +
 
 +
12 сентября 2016 года переименовано в Государственную национальную службу «Туркменховаёллары» с отменой присвоения имени Великого Сапармурада Туркменбаши.
 +
 
 +
17 марта 2017 года переименовано в Службу «Туркменховаеллары».
 +
 
 +
29 января 2019 года Служба «Туркменховаеллары» переименована в [[Агентство "Туркменховаеллары"]] в форме акционерного общества и передана в ведение [[Министерство промышленности и коммуникации Туркменистана|Министерства промышленности и коммуникации Туркменистана]]. Состав акционеров не публиковался.
 +
 
 +
7 февраля 2020 года [[Агентство "Туркменховаеллары"]] выведено из состава упраздненного [[Министерство промышленности и коммуникации Туркменистана|Министерства промышленности и коммуникации Туркменистана]] и выделено в отдельное ведомство в форме акционерного общества в подчинении [[Кабинет министров Туркменистана|Кабинета министров Туркменистана]].
  
−
В воздушном пространстве Туркменистана обслуживаются воздушные суда более 70 авиакомпаний мира. Аэропорты Туркменистана принимают воздушные суда 9 авиакомпаний, включая «Туркменховаёллары».
+
== Структура ==
 +
В структуру Агентства «Туркменховаёллары» входят (по состоянию на 1 ноября 2020):
 +
* Акционерное общество открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» (включает 11 предприятий);
 +
* [[Международный аэропорт Ашхабада]] (27 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“»);
 +
* Главное агентство воздушных сообщений (3 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“»);
 +
* Отряд правительственной авиации;
 +
* [[Международный аэропорт Туркменбаши]];
 +
* [[Международный аэропорт Мары]];
 +
* [[Международный аэропорт Туркменабата]];
 +
* [[Международный аэропорт Дашогуза]];
 +
* Школа подготовки авиационного персонала;
 +
* Медицинский центр для авиационного персонала;
 +
* Главное агентство воздушных сообщений;
 +
* Гостиница «Сокол» ''(туркм. Laçyn, Лачин)'';
 +
* Коммунально-хозяйственное предприятие.
  
−
== История ==
+
Непосредственно Агентству «Туркменховаёллары» как юридическому лицу принадлежит 70 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“».
−
Учреждена 4 мая 1992 года под названием Национальная государственная авиакомпания «Туркменистан» на базе Туркменского управления гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.
 
−
{| class="wikitable" width="820" border="0"
 
−
|-
 
−
|width="120" align="center"|'''Начало периода'''
 
−
|width="120" align="center"|'''Конец периода'''
 
−
|width="580"| '''Название'''
 
−
|-
 
−
|align="center"|04.05.1992
 
−
|align="center"|24.12.1992
 
−
| Национальная государственная авиакомпания «Туркменистан»
 
−
|}
 
−
24 декабря 1992 года переименована в Национальное управление «Туркменховаёллары»
 
−
{| class="wikitable" width="820" border="0"
 
−
|-
 
−
|width="120" align="center"|'''Начало периода'''
 
−
|width="120" align="center"|'''Конец периода'''
 
−
|width="580"| '''Название'''
 
−
|-
 
−
|align="center"|24.12.1992
 
−
|align="center"|04.07.2002
 
−
| Национальное управление «Туркменховаёллары»
 
−
|}
 
−
4 июля 2002 года преобразована в Государственную национальную службу «Туркменховаеллары»
 
  
 
== Председатели ==
 
== Председатели ==
 +
С момента учреждения и до реорганизации в акционерное общество в 2019 году председатели Агентства «Туркменховаёллары» назначались [[Президент Туркменистана|Президентом Туркменистана]].
 +
 
{| class="wikitable" width="820"
 
{| class="wikitable" width="820"
 
  |-
 
  |-
Строка 83: Строка 92:
 
  | [[Аязов, Мердан]]
 
  | [[Аязов, Мердан]]
 
  |align="center"|05.02.2011
 
  |align="center"|05.02.2011
 +
|align="center"|15.06.2016
 +
| за недостатки в работе
 +
|-
 +
|align="center"|6
 +
| [[Сабуров, Довран]]
 +
|align="center"|15.06.2016
 +
|align="center"|29.01.2019
 +
| служба упразднена
 +
|}
 +
 +
После реорганизации Агентства «Туркменховаёллары» в акционерное общество 29 января 2019 года председатель агентства избирается на общем собрании акционеров.
 +
 +
{| class="wikitable" width="820"
 +
|-
 +
|width="20" align="center"|'''No'''
 +
|width="280"| '''Имя'''
 +
|width="120" align="center"|'''Избран'''
 +
|width="120" align="center"|'''Освобожден'''
 +
|width="280"| '''Комментарии'''
 +
|-
 +
|align="center"|7
 +
| [[Сабуров, Довран]]
 +
|align="center"|30.01.2019
 
  |align="center"|
 
  |align="center"|
−
  | ''действующий''
+
  | действующий
 
  |}
 
  |}
 +
 +
== Авиакомпания «Туркменистан» ==
 +
Акционерное общество открытого типа Авиакомпания «Туркменистан» — национальный авиаперевозчик и единственная авиакомпания Туркменистана.
 +
 +
Состав акционеров: 70 % — Агентство «Туркменховаёллары», 27 % — [[Международный аэропорт Ашхабада]], 3 % — Главное агентство воздушных сообщений.
 +
 +
=== Членство в международных организациях ===
 +
Авиакомпания «Туркменистан» не является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
 +
 +
Авиакомпания «Туркменистан» не входит в состав авиационных альянсов и иных объединений авиакомпаний.
 +
 +
* Код IATA: T5
 +
* Код ICAO: TUA
 +
 +
=== Позиции в рейтингах ===
 +
АК «Туркменистан» входит в список 22 авиакомпаний, имеющих самый низкий пассажирский рейтинг по версии британского агентства Skytrax (без учета северокорейской Air Koryo).
 +
 +
В 2013 году портал Business Insider назвал АК «Туркменистан» абсолютно худшей авиакомпанией в мире (оценивался комфорт и качество обслуживания пассажиров экономического класса).
  
 
== Регулярные маршруты ==
 
== Регулярные маршруты ==
−
По состоянию на 14 июля 2016 года Государственная национальная служба «Туркменховаёллары» выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям:
+
По состоянию на июнь 2019 года Авиакомпания «Туркменистан» выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям:
  
 
=== Пассажирские ===
 
=== Пассажирские ===
−
{|
+
* {{Флаг ОАЭ}} Абу-Даби
−
|-
+
* {{Флаг Беларуси}} Минск
−
|width=160|{{Флаг Казахстана}} Алматы
+
* {{Флаг Индии}} Амритсар
−
|width=160|{{Флаг Индии}} Дели
+
* {{Флаг Индии}} Дели
−
|width=160|{{Флаг Франции}} Париж
+
* {{Флаг Казахстана}} Алматы
−
|width=160|{{Флаг Туркменистана}} Ашхабад
+
* {{Флаг КНР}} Пекин
−
|-
+
* {{Флаг ОАЭ}} Дубай
−
|{{Флаг Индии}} Амритсар
+
* {{Флаг России}} Казань
−
|{{Флаг ОАЭ}} Дубай
+
* {{Флаг России}} Москва
−
|{{Флаг КНР}} Пекин
+
* {{Флаг России}} Санкт-Петербург
−
|{{Флаг Туркменистана}} Балканабад
+
* {{Флаг Таиланда}} Бангкок
−
|-
+
* {{Флаг Туркменистана}} [[Ашхабад]]
−
|{{Флаг Турции}} Анкара
+
* {{Флаг Туркменистана}} Балканабад
−
|{{Флаг Германии}} Франкфурт
+
* {{Флаг Туркменистана}} Мары
−
|{{Флаг России}} Санкт-Петербург
+
* {{Флаг Туркменистана}} Туркменабад
−
|{{Флаг Туркменистана}} Дашогуз
+
* {{Флаг Туркменистана}} Туркменбаши
−
|-
+
* {{Флаг Турции}} Анкара
−
|{{Флаг Азербайджана}} Баку
+
* {{Флаг Турции}} Стамбул
−
|{{Флаг Великобритании}} Лондон
+
* {{Флаг Туркменистана}} Дашогуз
−
|{{Флаг Турции}} Стамбул
+
* {{Флаг Японии}} Токио
−
|{{Флаг Туркменистана}} Мары
 
−
|-
 
−
|{{Флаг Тайланда}} Бангкок
 
−
|{{Флаг Беларуси}} Минск
 
−
|{{Флаг КНР}} Урумчи
 
−
|{{Флаг Туркменистана}} Туркменабад
 
−
|-
 
−
|{{Флаг Великобритании}} Бирмингем
 
−
|{{Флаг России}} Москва
 
−
|
 
−
|{{Флаг Туркменистана}} Туркменбаши
 
−
|}
 
  
 
=== Грузовые ===
 
=== Грузовые ===
−
{|
+
* {{Флаг Киргизии}} Бишкек
−
|-
+
* {{Флаг ОАЭ}} Абу-Даби
−
|width=160|{{Флаг ОАЭ}} Абу-Даби
 
−
|-
 
−
|width=160|{{Флаг Чехии}} Брно
 
−
|-
 
−
|width=160|{{Флаг Турции}} Стамбул
 
−
|-
 
−
|width=160|{{Флаг КНР}} Урумчи
 
−
|}
 
  
 
== Самолетный парк ==
 
== Самолетный парк ==
−
{| class="wikitable" width="820"
+
<gallery>
 +
EZ-A001.jpg|Boeing 737
 +
EZ-A777.jpg|Boeing 777
 +
EZ-F428.jpg|Ил-76ТД
 +
EZ-B023.jpg|Challenger 650
 +
EZ-B021.jpg|Hawker 1000 BAe-125
 +
</gallery>
 +
 
 +
=== Находятся в эксплуатации ===
 +
{| class="wikitable" width="880"
 
  |-
 
  |-
 
  |width="20" align="center"|'''No'''
 
  |width="20" align="center"|'''No'''
−
  |width="200"|&nbsp;'''Воздушное судно'''
+
  |width="220"|&nbsp;'''Воздушное судно'''
 
  |width="100" align="center"|'''Серийный №'''
 
  |width="100" align="center"|'''Серийный №'''
 
  |width="100" align="center"|'''Бортовой №'''  
 
  |width="100" align="center"|'''Бортовой №'''  
 
  |width="80" align="center"|'''Конфиг.'''
 
  |width="80" align="center"|'''Конфиг.'''
 
  |width="100" align="center"|'''Дата ввода'''
 
  |width="100" align="center"|'''Дата ввода'''
−
  |width="220"|&nbsp;'''Примечания'''
+
  |width="260"|&nbsp;'''Примечания'''
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|1
−
|&nbsp;Boeing 737-341
 
−
|align="center"| 26855
 
−
|align="center"|EZ-A001
 
−
|align="center"|
 
−
|align="center"|01.06.1992
 
−
|&nbsp;
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;Boeing 737-332
 
−
|align="center"| 25994
 
−
|align="center"|EZ-A002
 
−
|align="center"|C12Y106
 
−
|align="center"|18.08.1994
 
−
|&nbsp;снят с регистрации, продан
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;Boeing 737-332
 
−
|align="center"| 25995
 
−
|align="center"|EZ-A003
 
−
|align="center"|C12Y106
 
−
|align="center"|18.08.1994
 
−
|&nbsp;снят с регистрации, продан
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |align="center"|36088
 
  |align="center"|36088
Строка 179: Строка 194:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|2
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |align="center"|36089
 
  |align="center"|36089
Строка 187: Строка 202:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|3
 
  |&nbsp;Boeing 737-72K(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-72K(WL)
 
  |align="center"|37236
 
  |align="center"|37236
Строка 195: Строка 210:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|4
 
  |&nbsp;Boeing 737-7GL(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-7GL(WL)
 
  |align="center"|37234
 
  |align="center"|37234
Строка 203: Строка 218:
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|5
 
  |&nbsp;Boeing 737-72K(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-72K(WL)
 
  |align="center"|37237
 
  |align="center"|37237
Строка 211: Строка 226:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|6
 
  |&nbsp;Boeing 737-72K(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-72K(WL)
 
  |align="center"|37235
 
  |align="center"|37235
Строка 219: Строка 234:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|7
 
  |&nbsp;Boeing 757-23A
 
  |&nbsp;Boeing 757-23A
 
  |align="center"|25345
 
  |align="center"|25345
Строка 225: Строка 240:
 
  |align="center"|C16Y173
 
  |align="center"|C16Y173
 
  |align="center"|01.12.1993
 
  |align="center"|01.12.1993
−
  |&nbsp;на хранении
+
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|8
 
  |&nbsp;Boeing 757-22K
 
  |&nbsp;Boeing 757-22K
 
  |align="center"|28336
 
  |align="center"|28336
Строка 233: Строка 248:
 
  |align="center"|C16Y173
 
  |align="center"|C16Y173
 
  |align="center"|29.08.1996
 
  |align="center"|29.08.1996
−
  |&nbsp;на хранении
+
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|9
−
|&nbsp;Boeing 757-22K
 
−
|align="center"|28337
 
−
|align="center"|EZ-A012
 
−
|align="center"|C16Y173
 
−
|align="center"|30.08.1996
 
−
|&nbsp;на хранении
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
 
  |&nbsp;Boeing 757-22K
 
  |&nbsp;Boeing 757-22K
 
  |align="center"|30863
 
  |align="center"|30863
Строка 251: Строка 258:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|10
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |align="center"|39774
 
  |align="center"|39774
Строка 259: Строка 266:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|11
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |align="center"|39775
 
  |align="center"|39775
Строка 267: Строка 274:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|12
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |align="center"|43863
 
  |align="center"|43863
Строка 275: Строка 282:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|13
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
 
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
−
  |align="center"| 61573
+
  |align="center"|61573
 
  |align="center"|EZ-A018
 
  |align="center"|EZ-A018
 
  |align="center"|C16Y144
 
  |align="center"|C16Y144
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|08.08.2016
−
|&nbsp;ожидается
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;Boeing 717-22K
 
−
|align="center"|55153
 
−
|align="center"|EZ-A101
 
−
|align="center"|Y120
 
−
|align="center"|31.07.2001
 
−
|&nbsp;на хранении
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;Boeing 717-22K
 
−
|align="center"|55154
 
−
|align="center"|EZ-A102
 
−
|align="center"|Y120
 
−
|align="center"|27.08.2001
 
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|14
−
  |&nbsp;Boeing 717-22K
+
  |&nbsp;Boeing 737-82K(WL)
−
  |align="center"|55155
+
  |align="center"|61574
−
  |align="center"|EZ-A103
+
  |align="center"|EZ-A019
−
  |align="center"|Y120
+
  |align="center"|C16Y144
−
  |align="center"|12.10.2001
+
  |align="center"|26.01.2017
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
|align="center"|
+
  |align="center"|15
−
|&nbsp;Boeing 717-22K
+
  |&nbsp;Boeing 737-82К(WL)
−
|align="center"|55195
+
  |align="center"|61575
−
|align="center"|EZ-A104
+
  |align="center"|EZ-A020
−
|align="center"|Y120
+
  |align="center"|C16Y144
−
|align="center"|21.04.2004
+
  |align="center"|24.06.2017
−
|&nbsp;
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;Boeing 717-22K
 
−
|align="center"|55196
 
−
|align="center"|EZ-A105
 
−
|align="center"|Y120
 
−
  |align="center"|15.07.2004
 
−
|&nbsp;
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;Boeing 717-22K
 
−
|align="center"|55186
 
−
|align="center"|EZ-A106
 
−
|align="center"|Y120
 
−
|align="center"|05.08.2005
 
−
|&nbsp;
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
  |&nbsp;Boeing 717-22K
 
−
  |align="center"|55187
 
−
  |align="center"|EZ-A107
 
−
  |align="center"|Y120
 
−
  |align="center"|26.08.2005
 
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|16
−
|&nbsp;Boeing 767-32K(ER)
 
−
|align="center"|33968
 
−
|align="center"|EZ-A700
 
−
|align="center"|VIP
 
−
|align="center"|21.10.2004
 
−
|&nbsp;бывш. "Борт №1", продан
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
 
  |&nbsp;Boeing 777-22K(LR)
 
  |&nbsp;Boeing 777-22K(LR)
 
  |align="center"|39548
 
  |align="center"|39548
Строка 353: Строка 312:
 
  |align="center"|VIP
 
  |align="center"|VIP
 
  |align="center"|31.08.2010
 
  |align="center"|31.08.2010
−
  |&nbsp;"Борт №1"
+
  |&nbsp;президентский
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|17
 
  |&nbsp;Boeing 777-22K(LR)
 
  |&nbsp;Boeing 777-22K(LR)
 
  |align="center"|42296
 
  |align="center"|42296
Строка 363: Строка 322:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|18
 
  |&nbsp;Boeing 777-22K(LR)
 
  |&nbsp;Boeing 777-22K(LR)
 
  |align="center"|42297
 
  |align="center"|42297
Строка 371: Строка 330:
 
  |&nbsp;
 
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|19
 
  |&nbsp;Hawker 1000 BAe-125
 
  |&nbsp;Hawker 1000 BAe-125
 
  |align="center"|259029
 
  |align="center"|259029
Строка 379: Строка 338:
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|20
 
  |&nbsp;Bombardier Challenger 605
 
  |&nbsp;Bombardier Challenger 605
 
  |align="center"|5735
 
  |align="center"|5735
Строка 387: Строка 346:
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|21
 
  |&nbsp;Bombardier Challenger 605
 
  |&nbsp;Bombardier Challenger 605
 
  |align="center"|5750
 
  |align="center"|5750
Строка 395: Строка 354:
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|22
 
  |&nbsp;Bombardier Challenger 870
 
  |&nbsp;Bombardier Challenger 870
 
  |align="center"|10332
 
  |align="center"|10332
Строка 403: Строка 362:
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |&nbsp;правительственный
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|23
−
  |&nbsp;ИЛ-76ТД
+
  |&nbsp;Ил-76ТД
−
|align="center"| 1023498978
 
−
|align="center"|EZ-F421
 
−
|align="center"|Cargo
 
−
|align="center"|29.12.1992
 
−
|&nbsp;грузовой, на хранении
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;ИЛ-76ТД
 
 
  |align="center"|1043418608
 
  |align="center"|1043418608
 
  |align="center"|EZ-F423
 
  |align="center"|EZ-F423
 
  |align="center"|Cargo
 
  |align="center"|Cargo
 
  |align="center"|xx.06.1995
 
  |align="center"|xx.06.1995
−
  |&nbsp;грузовой
+
  |&nbsp;
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;ИЛ-76ТД
 
−
|align="center"|1033418592
 
−
|align="center"|EZ-F424
 
−
|align="center"|Cargo
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;грузовой
 
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|24
−
  |&nbsp;ИЛ-76ТД
+
  |&nbsp;Ил-76ТД
−
|align="center"|
 
−
|align="center"|EZ-F425
 
−
|align="center"|Cargo
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;грузовой
 
−
|-
 
−
|align="center"|
 
−
|&nbsp;ИЛ-76ТД
 
 
  |align="center"|1043418609
 
  |align="center"|1043418609
 
  |align="center"|EZ-F426
 
  |align="center"|EZ-F426
 
  |align="center"|Cargo
 
  |align="center"|Cargo
 
  |align="center"|xx.06.1995
 
  |align="center"|xx.06.1995
−
  |&nbsp;грузовой
+
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|25
−
  |&nbsp;ИЛ-76ТД
+
  |&nbsp;Ил-76ТД
 
  |align="center"|1043418620
 
  |align="center"|1043418620
 
  |align="center"|EZ-F427
 
  |align="center"|EZ-F427
 
  |align="center"|Cargo
 
  |align="center"|Cargo
 
  |align="center"|xx.05.1995
 
  |align="center"|xx.05.1995
−
  |&nbsp;грузовой
+
  |&nbsp;
 
  |-
 
  |-
−
  |align="center"|
+
  |align="center"|26
−
  |&nbsp;ИЛ-76ТД
+
  |&nbsp;Ил-76ТД
 
  |align="center"| 1043418624
 
  |align="center"| 1043418624
 
  |align="center"|EZ-F428
 
  |align="center"|EZ-F428
 
  |align="center"|Cargo
 
  |align="center"|Cargo
 
  |align="center"|xx.06.1995
 
  |align="center"|xx.06.1995
−
  |&nbsp;грузовой
+
  |&nbsp;
 
  |}
 
  |}
  
−
== Отраслевое законодательство ==
+
=== Выведены из эксплуатации ===
−
: ''Основная статья: ''[[Законы Туркменистана]]
+
{| class="wikitable" width="860"
−
 
+
|-
−
== Контактная информация ==
+
|width="20" align="center"|'''No'''
−
{| border="0"
+
|width="200"|&nbsp;'''Воздушное судно'''
 +
|width="100" align="center"|'''Серийный №'''
 +
|width="100" align="center"|'''Бортовой №'''  
 +
|width="80" align="center"|'''Конфиг.'''
 +
|width="100" align="center"|'''Дата ввода'''
 +
|width="260"|&nbsp;'''Примечания'''
 +
|-
 +
|align="center"|1
 +
|&nbsp;Boeing 737-341
 +
|align="center"|26855
 +
|align="center"|EZ-A001
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|01.06.1992
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|2
 +
|&nbsp;Boeing 737-332
 +
|align="center"|25994
 +
|align="center"|EZ-A002
 +
|align="center"|C12Y106
 +
|align="center"|18.08.1994
 +
|&nbsp;продан в Сирию 16.11.2016
 +
|-
 +
|align="center"|3
 +
|&nbsp;Boeing 737-332
 +
|align="center"|25995
 +
|align="center"|EZ-A003
 +
|align="center"|C12Y106
 +
|align="center"|18.08.1994
 +
|&nbsp;продан в Иран 22.12.2015
 +
|-
 +
|align="center"|4
 +
|&nbsp;Boeing 757-22K
 +
|align="center"|28337
 +
|align="center"|EZ-A012
 +
|align="center"|C16Y173
 +
|align="center"|30.08.1996
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|5
 +
|&nbsp;Boeing 717-22K
 +
|align="center"|55153
 +
|align="center"|EZ-A101
 +
|align="center"|Y120
 +
|align="center"|31.07.2001
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|6
 +
|&nbsp;Boeing 717-22K
 +
|align="center"|55154
 +
|align="center"|EZ-A102
 +
|align="center"|Y120
 +
|align="center"|27.08.2001
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|7
 +
|&nbsp;Boeing 717-22K
 +
|align="center"|55155
 +
|align="center"|EZ-A103
 +
|align="center"|Y120
 +
|align="center"|12.10.2001
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|8
 +
|&nbsp;Boeing 717-22K
 +
|align="center"|55195
 +
|align="center"|EZ-A104
 +
|align="center"|Y120
 +
|align="center"|21.04.2004
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|9
 +
|&nbsp;Boeing 717-22K
 +
|align="center"|55196
 +
|align="center"|EZ-A105
 +
|align="center"|Y120
 +
|align="center"|15.07.2004
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|10
 +
|&nbsp;Boeing 717-22K
 +
|align="center"|55186
 +
|align="center"|EZ-A106
 +
|align="center"|Y120
 +
|align="center"|05.08.2005
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|11
 +
|&nbsp;Boeing 717-22K
 +
|align="center"|55187
 +
|align="center"|EZ-A107
 +
|align="center"|Y120
 +
|align="center"|26.08.2005
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|12
 +
|&nbsp;Boeing 767-32K(ER)
 +
|align="center"|33968
 +
|align="center"|EZ-A700
 +
|align="center"|VIP
 +
|align="center"|21.10.2004
 +
|&nbsp;продан в Беларусь 08.05.2012
 +
|-
 +
|align="center"|13
 +
|&nbsp;Ил-76ТД
 +
|align="center"|1023498978
 +
|align="center"|EZ-F421
 +
|align="center"|Cargo
 +
|align="center"|29.12.1992
 +
|&nbsp;списан, выставлен на продажу
 +
|-
 +
|align="center"|14
 +
|&nbsp;Ил-76ТД
 +
|align="center"|1023410348
 +
|align="center"|EZ-F422
 +
|align="center"|Cargo
 +
|align="center"|30.05.1992
 +
|&nbsp;списан, выставлен на продажу
 +
|-
 +
|align="center"|15
 +
|&nbsp;Ил-76ТД
 +
|align="center"|1033418592
 +
|align="center"|EZ-F424
 +
|align="center"|Cargo
 +
|align="center"|29.12.1993
 +
|&nbsp;списан, выставлен на продажу
 +
|-
 +
|align="center"|16
 +
|&nbsp;Ил-76ТД
 +
|align="center"| 1023410336
 +
|align="center"|EZ-F425
 +
|align="center"|Cargo
 +
|align="center"|31.03.1992
 +
|&nbsp;списан, выставлен на продажу
 +
|-
 +
|align="center"|17
 +
|&nbsp;Ту-154-Б1
 +
|align="center"|77A241
 +
|align="center"|EZ-85241
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|xx.09.1993
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|18
 +
|&nbsp;Ту-154-Б1
 +
|align="center"|77A246
 +
|align="center"|EZ-85246
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|xx.12.1993
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|19
 +
|&nbsp;Ту-154-Б1
 +
|align="center"|77A250
 +
|align="center"|EZ-85250
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|xx.03.1993
 +
|&nbsp;утилизирован
 +
|-
 +
|align="center"|20
 +
|&nbsp;Ту-154-Б2
 +
|align="center"|79A345
 +
|align="center"|EZ-85345
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|xx.06.1993
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|21
 +
|&nbsp;Ту-154-Б2
 +
|align="center"|79A383
 +
|align="center"|EZ-85383
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|xx.07.1993
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|22
 +
|&nbsp;Ту-154-Б2
 +
|align="center"|80A394
 +
|align="center"|EZ-85394
 +
|align="center"|VIP
 +
|align="center"|xx.09.1993
 +
|&nbsp;правительственный, списан
 
  |-
 
  |-
−
  |align="right" valign="top"|'''Адрес:'''
+
  |align="center"|23
−
  |Туркменистан, г. Ашхабад, 744000,<br>ул. 2007 (Ч. Нурымова), д. 3
+
|&nbsp;Ту-154-Б2
 +
|align="center"|80A410
 +
|align="center"|EZ-85410
 +
|align="center"|
 +
  |align="center"|xx.12.1993
 +
|&nbsp;списан
 
  |-
 
  |-
−
  |align="right"|'''Эл. почта:'''
+
  |align="center"|24
−
  |aviahead@online.tm
+
|&nbsp;Ту-154-Б2
 +
|align="center"|81A507
 +
|align="center"|EZ-85507
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|xx.05.1997
 +
  |&nbsp;списан
 
  |-
 
  |-
−
  |align="right"|'''Телефон:'''
+
  |align="center"|25
−
  |993 (12) 39-17-17
+
  |&nbsp;Ту-154-Б2
 +
|align="center"|82A532
 +
|align="center"|EZ-85532
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|xx.xx.1993
 +
|&nbsp;списан
 
  |-
 
  |-
−
  |align="right"|'''Факс'''
+
  |align="center"|26
−
  |993 (12) 39-17-17
+
  |&nbsp;Ту-154-Б2
 +
|align="center"|82A549
 +
|align="center"|EZ-85549
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|xx.06.1993
 +
|&nbsp;списан
 +
|-
 +
|align="center"|27
 +
|&nbsp;Ту-154-Б2
 +
|align="center"|82A560
 +
|align="center"|EZ-85560
 +
|align="center"|
 +
|align="center"|xx.09.1993
 +
|&nbsp;утилизирован
 
  |}
 
  |}
 +
 +
Кроме того, в разное время в гражданской авиации Туркменистана использовались ныне выведенные из эксплуатации самолеты: Ан-24РВ (10 шт.), Ан-26 (2 шт.), Ан-2 (1 шт.), Як-40 (3 шт.) и Як-42Д (4 шт.).
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 
* [[Аэропорты Туркменистана]]
 
* [[Аэропорты Туркменистана]]
−
* [[Ашхабадский аэропорт им. Сапармурада Туркменбаши]]
+
* [[Ашхабад (аэропорт)|Международный аэропорт г. Ашхабада]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
* [http://turkmenairlines.com/ Официальный сайт]
+
* [https://turkmenistanairlines.tm/ Официальный сайт]
  
  
−
[[Категория:Государственные органы]][[Категория:Государственные службы]]
+
[[Категория:Государственные органы]][[Категория:Государственные службы]][[Категория:Транспорт]]

Текущая версия на 21:36, 2 ноября 2020

T5.png
Первый руководитель гражданской авиации Туркменистана Ильяс Бердыев

Агентство «Туркменховаёллары» (русск. досл. «Туркменские воздушные пути», туркм. «Türkmenhowaýollary» Agentligi) — орган, осуществлявший государственное управление и контроль в области деятельности гражданской авиации на территории и в воздушном пространстве Туркменистана.

За время существования многократно переименовывалось и меняло организационно-правовую структуру.

Основной учредитель (70 %) Акционерного общества открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» — национального авиаперевозчика Туркменистана.

История

Учреждено 4 мая 1992 года под названием Национальная государственная авиакомпания «Туркменистан» на базе Туркменского управления гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

24 декабря 1992 года переименовано в Национальное управление гражданской авиации Туркменистана.

4 февраля 1997 года переименовано в Национальное управление «Туркменховаёллары».

5 июля 2002 года преобразовано в Государственную национальную службу «Туркменховаёллары» с присвоением имени Великого Сапармурада Туркменбаши.

12 сентября 2016 года переименовано в Государственную национальную службу «Туркменховаёллары» с отменой присвоения имени Великого Сапармурада Туркменбаши.

17 марта 2017 года переименовано в Службу «Туркменховаеллары».

29 января 2019 года Служба «Туркменховаеллары» переименована в Агентство "Туркменховаеллары" в форме акционерного общества и передана в ведение Министерства промышленности и коммуникации Туркменистана. Состав акционеров не публиковался.

7 февраля 2020 года Агентство "Туркменховаеллары" выведено из состава упраздненного Министерства промышленности и коммуникации Туркменистана и выделено в отдельное ведомство в форме акционерного общества в подчинении Кабинета министров Туркменистана.

Структура

В структуру Агентства «Туркменховаёллары» входят (по состоянию на 1 ноября 2020):

Непосредственно Агентству «Туркменховаёллары» как юридическому лицу принадлежит 70 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“».

Председатели

С момента учреждения и до реорганизации в акционерное общество в 2019 году председатели Агентства «Туркменховаёллары» назначались Президентом Туркменистана.

No  Имя Назначен Уволен  Причина увольнения
1  Бердыев, Ильяс 04.05.1992 27.08.2001  переход на другую работу
2  Аннадурдыев, Байрамдурды 27.08.2001 14.11.2003  за недостатки в работе, арест
-  Байриев, Баймурад 14.11.2003 26.03.2007  временно исполнял обязанности
3  Тиркишов, Курбаняз 26.03.2007 16.01.2010  переход на другую работу
4  Какалиев, Батыр 16.01.2010 10.01.2011  за недостатки в работе
-  Имамбердыев, Имамберды 10.01.2011 05.02.2011  временно исполнял обязанности
5  Аязов, Мердан 05.02.2011 15.06.2016  за недостатки в работе
6  Сабуров, Довран 15.06.2016 29.01.2019  служба упразднена

После реорганизации Агентства «Туркменховаёллары» в акционерное общество 29 января 2019 года председатель агентства избирается на общем собрании акционеров.

No  Имя Избран Освобожден  Комментарии
7  Сабуров, Довран 30.01.2019  действующий

Авиакомпания «Туркменистан»

Акционерное общество открытого типа Авиакомпания «Туркменистан» — национальный авиаперевозчик и единственная авиакомпания Туркменистана.

Состав акционеров: 70 % — Агентство «Туркменховаёллары», 27 % — Международный аэропорт Ашхабада, 3 % — Главное агентство воздушных сообщений.

Членство в международных организациях

Авиакомпания «Туркменистан» не является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Авиакомпания «Туркменистан» не входит в состав авиационных альянсов и иных объединений авиакомпаний.

  • Код IATA: T5
  • Код ICAO: TUA

Позиции в рейтингах

АК «Туркменистан» входит в список 22 авиакомпаний, имеющих самый низкий пассажирский рейтинг по версии британского агентства Skytrax (без учета северокорейской Air Koryo).

В 2013 году портал Business Insider назвал АК «Туркменистан» абсолютно худшей авиакомпанией в мире (оценивался комфорт и качество обслуживания пассажиров экономического класса).

Регулярные маршруты

По состоянию на июнь 2019 года Авиакомпания «Туркменистан» выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям:

Пассажирские

  • Флаг ОАЭ Абу-Даби
  • Флаг Беларуси Минск
  • Флаг Индии Амритсар
  • Флаг Индии Дели
  • Флаг Казахстана Алматы
  • Флаг КНР Пекин
  • Флаг ОАЭ Дубай
  • Флаг России Казань
  • Флаг России Москва
  • Флаг России Санкт-Петербург
  • Флаг Таиланда Бангкок
  • Флаг Туркменистана Ашхабад
  • Флаг Туркменистана Балканабад
  • Флаг Туркменистана Мары
  • Флаг Туркменистана Туркменабад
  • Флаг Туркменистана Туркменбаши
  • Флаг Турции Анкара
  • Флаг Турции Стамбул
  • Флаг Туркменистана Дашогуз
  • Флаг Японии Токио

Грузовые

  • Флаг Киргизии Бишкек
  • Флаг ОАЭ Абу-Даби

Самолетный парк

  • Boeing 737

  • Boeing 777

  • Ил-76ТД

  • Challenger 650

  • Hawker 1000 BAe-125

Находятся в эксплуатации

No  Воздушное судно Серийный № Бортовой № Конфиг. Дата ввода  Примечания
1  Boeing 737-82K(WL) 36088 EZ-A004 C16Y144 20.02.2007  
2  Boeing 737-82K(WL) 36089 EZ-A005 C16Y144 11.04.2007  
3  Boeing 737-72K(WL) 37236 EZ-A006 C8Y118 31.08.2009  
4  Boeing 737-7GL(WL) 37234 EZ-A007 VIP 28.07.2008  правительственный
5  Boeing 737-72K(WL) 37237 EZ-A008 Y149 10.09.2009  
6  Boeing 737-72K(WL) 37235 EZ-A009 C8Y118 11.09.2009  
7  Boeing 757-23A 25345 EZ-A010 C16Y173 01.12.1993  
8  Boeing 757-22K 28336 EZ-A011 C16Y173 29.08.1996  
9  Boeing 757-22K 30863 EZ-A014 C16Y173 30.01.2001  
10  Boeing 737-82K(WL) 39774 EZ-A015 C16Y144 06.05.2013  
11  Boeing 737-82K(WL) 39775 EZ-A016 C16Y144 31.05.2013  
12  Boeing 737-82K(WL) 43863 EZ-A017 C16Y144 16.12.2013  
13  Boeing 737-82K(WL) 61573 EZ-A018 C16Y144 08.08.2016  
14  Boeing 737-82K(WL) 61574 EZ-A019 C16Y144 26.01.2017  
15  Boeing 737-82К(WL) 61575 EZ-A020 C16Y144 24.06.2017  
16  Boeing 777-22K(LR) 39548 EZ-A777 VIP 31.08.2010  президентский
17  Boeing 777-22K(LR) 42296 EZ-A778 C28Y263 14.03.2014  
18  Boeing 777-22K(LR) 42297 EZ-A779 C28Y263 24.04.2014  
19  Hawker 1000 BAe-125 259029 EZ-B021 VIP xx.12.1992  правительственный
20  Bombardier Challenger 605 5735 EZ-B022 VIP xx.08.2008  правительственный
21  Bombardier Challenger 605 5750 EZ-B023 VIP xx.10.2008  правительственный
22  Bombardier Challenger 870 10332 EZ-B024 VIP 02.04.2012  правительственный
23  Ил-76ТД 1043418608 EZ-F423 Cargo xx.06.1995  
24  Ил-76ТД 1043418609 EZ-F426 Cargo xx.06.1995  
25  Ил-76ТД 1043418620 EZ-F427 Cargo xx.05.1995  
26  Ил-76ТД 1043418624 EZ-F428 Cargo xx.06.1995  

Выведены из эксплуатации

No  Воздушное судно Серийный № Бортовой № Конфиг. Дата ввода  Примечания
1  Boeing 737-341 26855 EZ-A001 01.06.1992  списан
2  Boeing 737-332 25994 EZ-A002 C12Y106 18.08.1994  продан в Сирию 16.11.2016
3  Boeing 737-332 25995 EZ-A003 C12Y106 18.08.1994  продан в Иран 22.12.2015
4  Boeing 757-22K 28337 EZ-A012 C16Y173 30.08.1996  списан
5  Boeing 717-22K 55153 EZ-A101 Y120 31.07.2001  списан
6  Boeing 717-22K 55154 EZ-A102 Y120 27.08.2001  списан
7  Boeing 717-22K 55155 EZ-A103 Y120 12.10.2001  списан
8  Boeing 717-22K 55195 EZ-A104 Y120 21.04.2004  списан
9  Boeing 717-22K 55196 EZ-A105 Y120 15.07.2004  списан
10  Boeing 717-22K 55186 EZ-A106 Y120 05.08.2005  списан
11  Boeing 717-22K 55187 EZ-A107 Y120 26.08.2005  списан
12  Boeing 767-32K(ER) 33968 EZ-A700 VIP 21.10.2004  продан в Беларусь 08.05.2012
13  Ил-76ТД 1023498978 EZ-F421 Cargo 29.12.1992  списан, выставлен на продажу
14  Ил-76ТД 1023410348 EZ-F422 Cargo 30.05.1992  списан, выставлен на продажу
15  Ил-76ТД 1033418592 EZ-F424 Cargo 29.12.1993  списан, выставлен на продажу
16  Ил-76ТД 1023410336 EZ-F425 Cargo 31.03.1992  списан, выставлен на продажу
17  Ту-154-Б1 77A241 EZ-85241 xx.09.1993  списан
18  Ту-154-Б1 77A246 EZ-85246 xx.12.1993  списан
19  Ту-154-Б1 77A250 EZ-85250 xx.03.1993  утилизирован
20  Ту-154-Б2 79A345 EZ-85345 xx.06.1993  списан
21  Ту-154-Б2 79A383 EZ-85383 xx.07.1993  списан
22  Ту-154-Б2 80A394 EZ-85394 VIP xx.09.1993  правительственный, списан
23  Ту-154-Б2 80A410 EZ-85410 xx.12.1993  списан
24  Ту-154-Б2 81A507 EZ-85507 xx.05.1997  списан
25  Ту-154-Б2 82A532 EZ-85532 xx.xx.1993  списан
26  Ту-154-Б2 82A549 EZ-85549 xx.06.1993  списан
27  Ту-154-Б2 82A560 EZ-85560 xx.09.1993  утилизирован

Кроме того, в разное время в гражданской авиации Туркменистана использовались ныне выведенные из эксплуатации самолеты: Ан-24РВ (10 шт.), Ан-26 (2 шт.), Ан-2 (1 шт.), Як-40 (3 шт.) и Як-42Д (4 шт.).

См. также

Ссылки

Источник — «http://wiki-tm.com/index.php?title=Агентство_%22Туркменховаёллары%22&oldid=26323»